無(wú)論哪行哪業(yè)，如果不去創(chuàng)新謀變的話，就只會(huì)滯后。飛龍世紀(jì)物流主營(yíng)深圳到香港物流業(yè)務(wù)，在深圳香港擁有倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。本文我們和跟大家講述如何才能把傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新成現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，希望對(duì)有需要的朋友有所幫助。

通過完善的政策平臺(tái)，創(chuàng)新的海關(guān)監(jiān)管體系，建設(shè)布局合理、功能完善、信息暢通的綜合性物流平臺(tái)，可達(dá)到降低保稅物流運(yùn)作成本、提高物流反應(yīng)速度，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

當(dāng)然，在發(fā)展的過程中也不可避免存在很多問題：如物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求；物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高；保稅區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接；保稅倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件不能滿足國(guó)際物流發(fā)展的需要等等這些問題阻礙了保稅區(qū)國(guó)際物流的進(jìn)一步發(fā)展，影響國(guó)際物流功能在我國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的充分發(fā)揮。

我們必須高度重視，并采取措施解決這些問題，我們可以通過流程再造，通過簡(jiǎn)化、同步、自動(dòng)化等方法；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；新技術(shù)應(yīng)用等手段來(lái)解決目前存在的問題。當(dāng)然，除了上述的解決途徑（包括技術(shù)和制度創(chuàng)新）之外，還要強(qiáng)調(diào)的是人才優(yōu)勢(shì)與專業(yè)化的社會(huì)定位。

我們可以充分利用剩余的庫(kù)房設(shè)備開展加工包裝、物資配送，形成比較系統(tǒng)的第三方物流，而后，在發(fā)展過程中與社會(huì)上功能性物流企業(yè)密切合作，開展綜合物流代理，形成一個(gè)社會(huì)上有規(guī)模、有實(shí)力、有信譽(yù)的物流企業(yè)。當(dāng)然，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)走出誤區(qū)，利用豐富的庫(kù)場(chǎng)設(shè)施及管理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到探索適合國(guó)情的綜合物流代理，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的。

對(duì)于保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)而言，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易自由化的大環(huán)境下，對(duì)外貿(mào)易、跨國(guó)生產(chǎn)和制造體系全球化將進(jìn)一步發(fā)展，并帶動(dòng)國(guó)際物流的迅速發(fā)展，相應(yīng)保稅物流作為國(guó)際物流的接力區(qū)，其發(fā)展必將在國(guó)際物流及國(guó)內(nèi)物流的推動(dòng)下，由被動(dòng)變主動(dòng)、由管理變服務(wù)，成為推動(dòng)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易、加工貿(mào)易深層次發(fā)展的重要因素。

香港倉(cāng)儲(chǔ)物流是飛龍世紀(jì)物流的深圳到香港物流服務(wù)的重要組成部分，在同行擁有極大的優(yōu)勢(shì)，需要深港兩地跨境物流運(yùn)輸及香港倉(cāng)儲(chǔ)的貨主朋友，可以前來(lái)咨詢我們，服務(wù)及運(yùn)費(fèi)有優(yōu)勢(shì)的。