香港貨運物流業協會主席劉浩然昨日在電臺節目中指，早前關稅和小型包裹的稅項令很多貨源包括電商平臺在5月1日之前已經暫停，廠商亦積存一些庫存。在暫緩關稅期間，船運及空運需求會增加，因成本關系相信大量商戶會選擇船運，如果轉用空運，費用高至少四至五成，相信只有很趕急的貨物才會轉用空運。對于美國降低對中小學額包裹關稅至54%，他認為，稅項仍然偏高，相信要兩國政府再有優惠措施，才可以回到以往正常的物流往來。

在同一場合的香港中小型企業聯合會會長郭志華表示，業界會爭取把握這90天時間出貨，船期方面相信這一兩個月會比較緊張。他相信，這段期間的出口可能比過往大量增加，所以要向航商預訂艙位，亦期望特區政府能夠提供協助，作特事特辦的安排。他認為，小額包裹關稅即使降至54%，也非能夠負擔的水平，今年2月及3月曾與商經局溝通，相信業界將會盡量分散投資，并開始接觸沙特及阿聯酋等中東市場。

對于美國降低對內地和本港的小額包裹關稅至54%，香港郵政表示，現時仍暫停接收寄往美國的載貨郵包；對于美國政府本月12日頒布有關關稅的行政命令，正與美國郵政機關厘清有關事宜，重申不會代收美國實施的關稅。

香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶14日表示，國際貿易環境雖充滿不確定性，但香港作為全球航運與物流中心，必須以堅定意志和靈活策略應對挑戰。她指出，會循開拓新興市場；加強與粵港澳大灣區港口協作；吸引更多貨物經香港中轉；深化與國際港口和船舶合作，推動物流航運數字化、綠色化和智能化，以及拓展網絡為香港物流業尋找新增長點等5方面持續推進香港航空、航運及物流的發展。