海關查驗雖然看起來是隨機的抽查，但或多或少也有些規律的。比如，報關的時間不要太晚，特別不要在周五下午，且申報要素一定要詳細明確，報關資料的品名和HS編碼統一。

比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。飛龍世紀物流公司擁有20年的的深圳到香港物流運輸經驗，發現在大型節假日前，出貨高峰期時，海關的查驗率都會有提高。

深圳海關對進出口香港貨物的布控查驗分為計算機布控和人工布控兩類：

一、計算機布控

1、海關將進出口貨物進行分類，設置風險參數。進出口貨物風險參數越高，被計算機布控的幾率就越高。

2、有些關區由于進出口貨物多數風險參數較低，即對進出口貨物按一定幾率設置隨機布控查驗。

二、人工布控

1、進出口貨物在申報或查驗放行環節，如果海關關員人工審單時認為報關單申報內容不清楚，或有疑問，即可由人工操作在海關電腦上下達布控指令，查驗貨物是否單貨相符。

2、海關(包括緝私局)由于查獲過某進出口貨物出現違法違規現象，導致其他企業進出口的同樣或相關貨物風險參數提高，而被人工布控查驗。

3、海關(包括緝私局)接到消息(就是舉報)某進出口貨物有問題，在該貨物進出口時海關關員人工布控或緝私局向海關現場作業人員發出布控查驗通知，查驗該貨物。

4、企業與海關關系不佳，進出口的貨物被布控查驗。

企業有過違法違規記錄，在海關的信用等級降低為C、D類，則該企業進出口的貨物基本上會被計算機或人工布控查驗。簡單來說，就是被盯上了，這就非常麻煩，配合運輸的物流公司也會有點痛苦。

三、海關如何進行掏箱查驗

飛龍世紀物流公司的過境中港車司機表示，通常海關掏箱人員會從集裝箱或車箱的最左側或者是最后側開始掏箱，掏一半為半掏，掏到底為全掏；

或是，根據報關單申報的產品逐一核對；

單一品名比較好查；

如果品名多貨物非常雜，海關找不到品名，需要貨主提供該產品裝箱位置以及箱嘜信息或者要求提供詳細的裝箱清單。如果都提供不了以上信息，則需要整個柜子清空查驗，這個費用是非常昂貴。

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