香港物流業(yè)仍然在世界上穩(wěn)占重要角色，香港運(yùn)輸及物流局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，香港港口2023年的吞吐量約1,434萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），仍是全球最繁忙的貨柜港口之一，每星期約有270班國(guó)際貨柜班輪，連接全球近600個(gè)目的地。而且香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨物處理量長(zhǎng)年處于世界首位，一流的機(jī)場(chǎng)和陸路跨境口岸和運(yùn)輸設(shè)施，令香港成為具備廣闊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域樞紐港，保證了香港的貨運(yùn)轉(zhuǎn)口優(yōu)勢(shì)。

香港在處理的貨物中，有超過(guò)70%是轉(zhuǎn)口貨，來(lái)源地并非香港，而是進(jìn)出內(nèi)地的貨物，香港作為轉(zhuǎn)口港的角色就更形突出。

與此同時(shí)，特區(qū)政府在去年底推出兩份行動(dòng)綱領(lǐng)，包括《現(xiàn)代物流發(fā)展行動(dòng)綱領(lǐng)》以及《海運(yùn)及港口發(fā)展策略行動(dòng)綱領(lǐng)》，以支持香港物流、海運(yùn)及港口業(yè)的持續(xù)發(fā)展需要，提升業(yè)界的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。《行動(dòng)綱領(lǐng)》從增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展高增值海運(yùn)服務(wù)、加強(qiáng)宣傳香港海運(yùn)品牌和培育人才，以及強(qiáng)化香港海運(yùn)港口局的支持四個(gè)方向，提出了10大策略和32項(xiàng)具體行動(dòng)措施，以鞏固和提升香港作為國(guó)際航運(yùn)中心的地位。

飛龍世紀(jì)物流的中港拖車(chē)在香港碼頭還柜

有香港物流學(xué)者表示，大家不應(yīng)只注重香港碼頭處理量的世界排名，更應(yīng)該檢視所有創(chuàng)新和高增值航運(yùn)服務(wù)，如船只租賃、仲裁、航企融資等；同時(shí)，要從“船”“貨”“地”三方面入手，打造香港成為綠色港口和智慧港口，并吸引更多大型船公司落戶(hù)香港，為目標(biāo)企業(yè)和人才提供稅務(wù)優(yōu)惠政策。