深圳口岸地處改革開(kāi)放前沿，毗鄰香港，是我國(guó)最大的公路口岸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有1萬(wàn)多輛跨境貨車(chē)往返香港和內(nèi)地，飛龍世紀(jì)物流的跨境貨車(chē)也是接受深圳海關(guān)查驗(yàn)，每天有超過(guò)百車(chē)次通關(guān)往返深圳與香港兩地。，跨境貨車(chē)是深圳海關(guān)主要貨物監(jiān)管對(duì)象之一，其中空車(chē)日均中控查驗(yàn)量約350車(chē)次，全部實(shí)施大型集裝箱檢查設(shè)備（H986）查檢，約占關(guān)區(qū)機(jī)檢查驗(yàn)總量的三分之一。提高空車(chē)的查驗(yàn)效能，對(duì)提升口岸的通關(guān)效率具有重大意義。

“在海關(guān)總署指導(dǎo)下，結(jié)合關(guān)區(qū)實(shí)際，深圳海關(guān)與深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)等部門(mén)開(kāi)展深入合作，以算法準(zhǔn)確率更高、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的空箱為切入點(diǎn)，不斷優(yōu)化升級(jí)智能審像算法，將人工智能嵌入口岸監(jiān)管查驗(yàn)，研發(fā)了‘車(chē)箱體智能審像系統(tǒng)’。”深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處查驗(yàn)管理科科長(zhǎng)李棟說(shuō)。

深圳海關(guān)自主研發(fā)的“車(chē)箱體智能審像系統(tǒng)”投入使用后實(shí)現(xiàn)了智能審圖自主學(xué)習(xí)、自主分析、自主判定。從以往的外掛式“導(dǎo)航提示”到現(xiàn)在的內(nèi)生式“自動(dòng)駕駛”，智能審圖真正嵌入通關(guān)流程，智慧監(jiān)管改革進(jìn)程向前邁進(jìn)一大步。隨后，該系統(tǒng)進(jìn)一步開(kāi)通“徑直驗(yàn)放”功能，跨境貨運(yùn)空車(chē)命中機(jī)檢查驗(yàn)指令后，如果系統(tǒng)自主判定為“未見(jiàn)異常”即可直接放行，無(wú)需再轉(zhuǎn)人工審核。一輛跨境貨車(chē)全程最快僅需4秒，海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)入“秒級(jí)驗(yàn)放”時(shí)代，企業(yè)出口可享受到實(shí)實(shí)在在的通關(guān)便利。

“空車(chē)空箱智能審圖‘徑直驗(yàn)放’的實(shí)現(xiàn)使機(jī)檢查驗(yàn)在統(tǒng)籌監(jiān)管與服務(wù)中取得更好平衡，讓審像人員可以將更多精力集中在重大夾藏案件分析上。”深圳海關(guān)關(guān)員朱連生表示。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年深圳海關(guān)集中審像中心在機(jī)檢查驗(yàn)量同比提升28%的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)效能持續(xù)提高，直接放行率65%，機(jī)檢嫌疑提示有效率提高5個(gè)百分點(diǎn)，查發(fā)案件數(shù)同比提高54.2%。

下一步，深圳海關(guān)將持續(xù)深入踐行“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”重要理念，聚焦守國(guó)門(mén)、促發(fā)展職責(zé)使命，強(qiáng)化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)，持續(xù)改善口岸營(yíng)商環(huán)境，助力粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。