隨著今年多項便利通關(guān)政策持續(xù)落地大橋，大橋珠海口岸跨境物流發(fā)展迅猛。港珠澳大橋邊檢站負責(zé)人表示：“目前跨境貨車數(shù)量持續(xù)高位運行，工作日期間接近單日2,000輛次，已達到口岸開通以來的歷史最高水平。”

港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月中旬，經(jīng)大橋口岸出入境貨車超33.4萬輛次，同比增逾40%，較2019年同期增長超六倍。其中，7月出入境貨車首次突破5.1萬輛次，刷新該口岸開通以來的最高紀(jì)錄。港珠澳大橋邊檢站有關(guān)負責(zé)人表示，隨著大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)推進，沿線跨境物流產(chǎn)業(yè)配套將更為成熟，預(yù)計口岸跨境貨車數(shù)量將繼續(xù)迎來較大幅度增長。

作為內(nèi)地連接港澳的重要物流通道，港珠澳大橋不僅為珠江口西岸乃至粵西企業(yè)進出口帶來了便利，也為進一步豐富香港相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、支持香港民生項目建設(shè)等暢通了新路徑。“如今貨物在未運抵口岸前，便可通過‘單一窗口’系統(tǒng)向海關(guān)‘提前申報’。”珠海安聯(lián)銳視科技公司有關(guān)負責(zé)人說，大橋珠海口岸在全國率先實行客貨車“一站式”系統(tǒng)，司機不用下車就能辦理通關(guān)手續(xù)。

前四月進出口通關(guān)時間位全國前列

中建海龍科技公司關(guān)務(wù)部門陳經(jīng)理表示，公司曾承建香港多個民生項目所需的房屋預(yù)制建筑，對物流通關(guān)速度要求很高。“出貨量大時，公司一天要出幾十車貨，從珠海裝貨到香港卸貨全程大約六個小時。如今，車輛抵達大橋口岸后，海關(guān)無需檢查的情況下，車輛通過‘一站式’系統(tǒng)不到10分鐘就能離場”。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，今年前四個月港珠澳大橋珠海口岸進、出口整體通關(guān)時間位居全國海關(guān)前列，較口岸開通初期均壓縮了90%以上。

供港鮮活食品擴至全品類 運輸成本降低

作為全國唯一同時聯(lián)通港澳的雙一線開放口岸，港珠澳大橋口岸擁有著直連港澳國際機場和碼頭的區(qū)域優(yōu)勢，吸引著越來越多外貿(mào)企業(yè)尤其跨境電商企業(yè)集聚。“目前經(jīng)大橋出口的跨境電商貨物量已增長至日均200車次，較同期增長超過100%。”從事跨境電商業(yè)務(wù)的港珠澳供應(yīng)鏈（珠海）公司總經(jīng)理谷繼平說：“現(xiàn)在各類頭部電商企業(yè)紛紛進駐，未來出貨量有望達到每日400車次左右。”

自今年7月起，經(jīng)港珠澳大橋供港鮮活食品開放至全品類。“以前蛋類、奶類和蔬果等鮮活食品只能‘繞道’經(jīng)深港口岸供港，但現(xiàn)在就近經(jīng)港珠澳大橋，鮮度高且價格低，產(chǎn)品更有競爭力。”珠海市一源進出口公司相關(guān)負責(zé)人稱，自7月1日至今該公司已配送供港農(nóng)產(chǎn)品超140車次，且該數(shù)量仍在快速增長。來自粵西的高州儲良龍眼近日也首度經(jīng)大橋赴港，實現(xiàn)“當(dāng)日采摘、當(dāng)日抵港”。供港澳水果加工配送中心經(jīng)理黃錦波坦言：“相比以往通過深圳赴港，經(jīng)大橋到香港水果批發(fā)市場的路程節(jié)省了五六十公里，大大壓減了運輸時間與成本。”