大陸出口香港，貨物在香港轉(zhuǎn)口有極大的物流貨運(yùn)優(yōu)勢。香港優(yōu)越的地理位置，為工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸物流業(yè)創(chuàng)造了巨大的機(jī)遇。

香港空運(yùn)

以客運(yùn)量、貨運(yùn)量和航空交通量計(jì)，香港國際機(jī)場是全球最繁忙的機(jī)場之一。未來香港航空業(yè)將繼續(xù)受惠于各種基建工程，包括于2022年投入使用的第三跑道，加上連接粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，以及結(jié)合珠海機(jī)場的內(nèi)地航空網(wǎng)絡(luò)與香港國際機(jī)場的國際網(wǎng)絡(luò)，將為業(yè)界帶來更大的協(xié)同效應(yīng)。香港特區(qū)政府在2017年修訂《稅務(wù)條例》，向在本港發(fā)展飛機(jī)租賃及相關(guān)業(yè)務(wù)的合資格飛機(jī)出租商及飛機(jī)租賃管理商提供稅務(wù)寬減，僅凈租約付款的20%需要評稅。另外，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的利得稅稅率由16.5%寬減至 8.25%。

香港海運(yùn)

作為環(huán)球最具規(guī)模的海運(yùn)中心之一；香港船東擁有或管理的商船船隊(duì)約占全球10%。香港擁有多元化的海運(yùn)業(yè)群提供全方位專業(yè)服務(wù)，有助業(yè)界將業(yè)務(wù)推向全球。以船舶總噸位計(jì)算，香港船舶注冊全球排名第四。為了向海外推廣香港船舶注冊，海事處已在倫敦、上海、新加坡和悉尼的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易辦事處設(shè)立了區(qū)域支援團(tuán)隊(duì)，更多的支援團(tuán)隊(duì)將于北亞洲和北美設(shè)立。

另外，為加強(qiáng)香港作為全球海運(yùn)中心的角色，《2020年稅務(wù)（修訂）（船舶租賃稅務(wù)寬減）條例草案》于2020年6月通過，為香港的合資格船舶出租商及合資格船舶租賃管理商提供稅務(wù)寬減。新稅制適用于2020年4月1日或之后賺取的收入。在新稅制下，船舶出租商進(jìn)行營運(yùn)租賃和融資租賃活動，所得合資格利潤的稅率為0％。船舶租賃管理商所得合資格利潤的稅率為0％或8.25％。

香港物流

結(jié)合海運(yùn)、空運(yùn)和陸路貨運(yùn)的物流業(yè)，對維持香港的經(jīng)濟(jì)增長起著舉足輕重的作用。與中國內(nèi)地特別是粵港澳大灣區(qū)的貿(mào)易增加，以及電子商務(wù)持續(xù)增長，均有利本港物流業(yè)發(fā)展。隨著行業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展，智能技術(shù)的采用將開辟新機(jī)遇。政府已推出第三方物流服務(wù)供應(yīng)商資助先導(dǎo)計(jì)劃，以鼓勵業(yè)界采用更多的技術(shù)和資訊科技解決方案。

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