在貨運(yùn)通關(guān)過程中，海關(guān)查驗(yàn)通常是檢查品名、數(shù)量、重量等數(shù)據(jù)，如果查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤差，會(huì)涉嫌虛報(bào)，將極大增加通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，情況嚴(yán)重還將面臨行政處罰。對(duì)此，做深圳到香港物流的飛龍世紀(jì)物流關(guān)務(wù)人員在報(bào)關(guān)前，都會(huì)提醒客戶一定要如實(shí)提交貨物信息，并提供相關(guān)單證，確保做到準(zhǔn)確申報(bào)。

除了人工查驗(yàn)，為了威懾不法企業(yè)，評(píng)估進(jìn)出口企業(yè)的整體守法狀況，海關(guān)還通過計(jì)算機(jī)對(duì)全部通關(guān)車輛進(jìn)行一定比例的抽查。由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選定需要查驗(yàn)的報(bào)關(guān)單，隨機(jī)選派查驗(yàn)人員實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)。查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題的，由查驗(yàn)人員按照操作規(guī)范移交相關(guān)部門處理；查驗(yàn)正常的，查驗(yàn)人員通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋查驗(yàn)結(jié)果，由他人決定是否放行。具體如下：

一、箱數(shù)問題

海關(guān)在檢查貨物的時(shí)候，會(huì)先從外箱數(shù)量、嘜頭等外觀特征進(jìn)行驗(yàn)核。一般情況下允許少量多報(bào)，申報(bào)進(jìn)口300箱，實(shí)際出280箱，那基本沒有問題，但如果申報(bào)300箱，實(shí)際裝了400箱，那就有問題了，因?yàn)楹ｊP(guān)可能認(rèn)為是在走私。

二、重量不符，超過允許誤差范圍

《裝箱清單》有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報(bào)關(guān)過程中非常重要的一個(gè)數(shù)據(jù)。有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時(shí)少裝或多裝了但卻沒有及時(shí)更改《裝箱清單》中的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致申報(bào)重量和實(shí)際出貨重量不一致。當(dāng)重量正負(fù)超過200公斤時(shí)就會(huì)響鈴，這就意味著柜子很有可能會(huì)進(jìn)緝私科了。

三、吊牌問題

國(guó)外比較重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)出口貨物有品牌一定要申報(bào)品牌，并提供中英文兩份授權(quán)書，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書，一份是工廠授權(quán)給報(bào)關(guān)行的。特別是出口時(shí)因?yàn)橼s貨很忙，將牌子寫錯(cuò)或者發(fā)錯(cuò)了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子，情況比較嚴(yán)重，若是某大品牌可能涉嫌走私了。

四、偽報(bào)虛報(bào)認(rèn)定

針對(duì)申報(bào)內(nèi)容與單證、實(shí)物不一致，海關(guān)首先會(huì)根據(jù)貨物數(shù)量、金額等判斷是否存在主觀故意。數(shù)額較小依據(jù)《出入境貨物報(bào)關(guān)單修改或撤銷》及相關(guān)法規(guī)進(jìn)行修改或撤銷，不存在主觀故意會(huì)免予處罰。企業(yè)在申報(bào)后，海關(guān)查驗(yàn)前發(fā)現(xiàn)問題可向海關(guān)提出申請(qǐng)修改。若是數(shù)額較大，且有主觀故意，嚴(yán)重干擾正常海關(guān)秩序?qū)⒚媾R海關(guān)行政處罰，情況嚴(yán)重移交輯私科處理。