中午用餐時間，和公司的中港拖車調度員同在一桌吃飯，聊到了柜子的行情。我們的調度員表示，上午有一個香港碼頭貨柜被催瘋了，不過好在順利解決遇到的問題，按時完成了，不影響她的午餐時間。當然，小編是聽出來這是玩笑話，我們敬業的調度都是時刻把工作排在首位的，我們的車輛的高效運轉就是證明。

據小編了解，在日常的調車過程中，很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形，這時候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額：怎么還沒打好單啊，怎么還沒提好柜啊。其實，打單和提柜，需要很多步驟，這個過程需要一些時間去處理的。

飛龍世紀物流的中港貨柜車

具體需要多少時間，下面請大家跟隨每天都有做中港運輸的飛龍世紀物流去看一下：

拿到客戶的SO后，車隊要去香港貨柜碼頭打提柜單和還柜單，但是這兩樣又分為很多種，要看訂的是哪家船公司。提柜單和還柜單種類：

1. EIR格式（如CMA，MAERSK等）

2. SO格式（例如MSC。需要配合電子票使用）

3. 船公司專用格式（例如COSCO等）

4. 彩色正本的船公司專用格式（例如K－LINE，OOCL等）

5. 需加蓋船公司章或簽名的船公司專用格式（例如HANJIN，HAPAG－LLOYD等）

打單的地點也總不在同一地方，有些要去該船公司專用的打單窗口打單，有些要去船代打單。有些船公司打單點在這里，有些在幾公里以外。拖車公司的辦公地點和船公司打單點都不是在一起的，要另外找人送過去打單，打完了又要拿回來，這一來一回，也需要不少的時間。

船運公司一般都是9點后才開始運作的，也不是一走去給他就立刻能把單打出來，你去銀行取個款存個錢也得排隊吧。每個船公司每天成千上萬份單要打，只能等，一般沒個一兩小時是拿不到單的。

拿到單了，給司機去提柜，這只是開始，比如一些大碼頭那么大，提個柜兜兜轉轉跑十幾公里，是很正常的事。

首先，司機拿齊了資料去碼頭提柜，從A閘進去，如果不需要排隊進去，也是你運氣好。運氣不好的時候，排個一兩小時還進不了碼頭也是很正常的事，飛龍世紀物流的中港車司機就遇到類似的情況。遇到個什么臺風啊，堵車啊，五六個小時進不去的也有。

1.先進閘。

2.進去了之后，先拿提柜單填好資料，再去飛仔房打飛仔（也就是碼頭準許你去提柜的憑證）。

3.把填好的單給專門打飛仔的人，然后，就等（排隊無所不在）。

4.如果廳里的顯示器顯示司機的車牌了，就要拿港運通卡和身份證去機子上刷。

5.刷了之后就出飛仔并拿相應的封條了，飛仔上面標有提柜的位置。

6.來到碼頭，負責吊柜的“麻鷹”會找到相應船公司的柜子，吊到車上。

7.然后要去碼頭專門的地方驗柜，如果檢查到這個柜子有破損或油污，那對不起了，把柜子放回去，等重新吊一個柜吧。

8.驗柜沒問題了，就要拿飛仔到出閘口辦單的地方打出閘紙。

9.拿到出閘紙，這時就可以說是真正的提到了柜，柜號和封條號正式有效。

10.在出閘口刷一下港運通，就可以出閘了。

大概就是這個流程啦。不過，飛龍世紀物流公司的中港貨柜車司機表示，幾乎每個程序都要排隊都要等，所以花的時間都不少，有時候可能要花上1-2個小時才能提到柜。我們的中港貨柜調度員也在根據實際的操作情況，靈活調車，提高承運拖車的運轉效率。

如果您有貨進出香港，需要到香港碼頭提貨柜，找中港貨柜車運輸公司，記得找我們飛龍世紀物流，一家有20年深圳與香港跨境公路運輸的中舉運輸車隊企業。