作者:飛龍世紀(jì)物流 發(fā)布時(shí)間:2024-07-05 字體:大 中 小
香港是國(guó)際貿(mào)易和物流樞紐,貿(mào)易及物流對(duì)香港整體經(jīng)濟(jì)和就業(yè)舉足輕重。香港即非貨源地,又非主要的消費(fèi)市場(chǎng),且地方小,成本高;貨物之所以選擇經(jīng)香港流通,是國(guó)為貨物經(jīng)香港時(shí)通達(dá)性好,服務(wù)優(yōu)質(zhì),效率高。而香港貨柜碼頭便是這優(yōu)勢(shì)的重要支柱之一。

外運(yùn)車司機(jī)可透過“預(yù)約通”系統(tǒng)預(yù)約提取貨柜,并使用互動(dòng)聲控系統(tǒng)完成有關(guān)程序。外運(yùn)車抵達(dá)HIT后,司機(jī)便會(huì)掃瞄出入閘計(jì)算機(jī)卡(TID),讓新一代碼頭管理系統(tǒng)確認(rèn)車輛已抵埗。貨柜車司機(jī)繼而直接到貨柜交收位置或等待話音位置訊息進(jìn)一步通知。
貨柜車司機(jī)全程均毋須離開駕駛座位。貨柜車司機(jī)于出閘口完成貨柜檢查及數(shù)據(jù)輸入(封箱號(hào)碼及貨柜號(hào)碼)后,只需再次掃瞄通用出入閘計(jì)算機(jī)卡,經(jīng)計(jì)算機(jī)確認(rèn),便完成所有閘口運(yùn)作。
貨柜堆場(chǎng)運(yùn)作主要由路軌式電子龍門吊機(jī)及輪胎式龍門吊機(jī)負(fù)責(zé)起卸。新一代碼頭管理系統(tǒng)及吊機(jī)可透過無線電和光纖實(shí)時(shí)交換貨柜位置及存貨數(shù)據(jù)。外運(yùn)車依據(jù)貨柜位置便條或流動(dòng)位置便條,駛往正確的堆場(chǎng)位置,由吊機(jī)操作員起卸貨柜。完成后,吊機(jī)操作員會(huì)將訊息輸入系統(tǒng),以更新數(shù)據(jù)。而內(nèi)運(yùn)車會(huì)根據(jù)指示貨柜位置的傳呼訊息,運(yùn)送貨柜到達(dá)或離開岸邊。

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