隨著的我國對外貿易經濟發展和進出口市場需求的擴大，深圳與香港兩地陸路進出口運輸行業近年來也呈現快速發展的趨勢。承載著深圳到香港貨物運輸的中港物流企業還有很大的發展空間。對此，我們和深圳香港陸路跨境物流行業一位非常有影響力的企業經營者——飛龍世紀物流彭總進行對話。下面，我們來聽聽他的看法。

在與彭總的交談中，他說得最多的就是服務。他說：“中港物流行業雖然只是中國物流的一個小分支，但它承載著內地與香港的貨運使命，競爭也是非常激烈的。如果服務不好在市場上是站不住腳跟的，這不光給自身抹黑，也給客戶抹黑，慢慢客戶也就不愿意用了。所以，就得注重服務，注重企業形象，為此公司制定了‘以誠信立市場、以服務謀發展’的經營理念。”

一直以來，海關對進出口貨物的監查都很高，內地與香港兩地物流受到很高的重視。同時物流這個行業本身具有的可觀利潤也使很多兩三人組成的小公司公司趨之若鶩。在魚龍混雜的市場，彭總始終堅信，正規的、完善的中港物流公司一定是未來發展的趨勢。

在管理方面，彭總一直親歷親為，他認為自己的公司規模在行業內屬于中上水平，自己管理更精心一些，更能及時了解公司的情況。尤其是服務方面，要是有些司機、操作或是業務員服務不好，中間的管理人員不反饋、不重視，慢慢地把口碑就做差了。特別是對于中港車司機的管理，因為不可能像別的行業可以在固定的時間進行開會培訓，公司就借助微信、電話這樣的溝通工具，對司機隊伍進行培訓管理。

談到近年來的公司發展，彭總表示確實很艱難，一方面是現在的內地到香港物流市場沒有統一的管理秩序，表現較為混亂。客戶在競標時的價格也壓得比較低，導致公司的利潤空間小。

另一方面，是公司以中港兩地車輛為主，需要同時持有內地、香港牌照的司機；且長期與合資企業、進出口企業打交道，對服務方面的要求也很高，且這幾年公司不斷發展壯大，目前中港車已經超過150臺，所以公司還面臨缺少優秀司機的境況。但是，對于這個問題，飛龍世紀物流公司延續公司的發展計劃，從內部培養、發展優秀中港車司機，幫助公司的國內車司機、中港車騎師考香港駕駛證，為自己所用。培養一批合格優秀的過境車司機，是公司發展的有力保障。