內(nèi)地與香港大件運(yùn)輸 超限設(shè)備運(yùn)輸?shù)较愀?/h1>

作者：飛龍世紀(jì)物流    發(fā)布時(shí)間：2023-12-29    字體：大   中   小

內(nèi)地到香港的大宗貨物運(yùn)輸一直是飛龍世紀(jì)物流有限公司的優(yōu)勢(shì)服務(wù)項(xiàng)目，我們承運(yùn)有多個(gè)工程項(xiàng)目物流，香港建筑工程物流，國(guó)內(nèi)車(chē)與中港平板車(chē)接駁吊裝、捆扎加固、向海關(guān)申報(bào)、做檢，或于香港工地交付；或是貨交香港碼頭，中轉(zhuǎn)到國(guó)外。

這次，我們承接的是一級(jí)超限設(shè)備的深圳到香港運(yùn)輸，貨交香港碼頭，再海運(yùn)到國(guó)外某港口。

運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)下圖示：

 

在進(jìn)行重大件貨物運(yùn)輸前，特別是這種一級(jí)超限設(shè)備運(yùn)輸，需要做非常多的工作，如貨物形狀特點(diǎn)，運(yùn)輸狀態(tài)下各項(xiàng)參數(shù)，包括貨物的尺寸（長(zhǎng)寬高）、重量、支點(diǎn)距、縱橫向重心位置、起吊點(diǎn)、頂推點(diǎn)、綁扎點(diǎn)、承載肩座；供貨方應(yīng)提供貨物圖樣，圖中按上述要求注明；將需要運(yùn)輸?shù)呢浳锪谐銮鍐危澐制漕?lèi)別，作為配車(chē)、計(jì)價(jià)的依據(jù)；貨物性質(zhì)及運(yùn)輸注意事項(xiàng)等等。

還要進(jìn)行初擬配車(chē)方案，根據(jù)貨物特點(diǎn)、線路通行能力、中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)條件，合理選擇車(chē)組形式，如：全掛式、半掛式、動(dòng)力鵝頸式、自行式；掛車(chē)形式，如：平板式、低臺(tái)式、凹形式、長(zhǎng)貨式、輕型框架式、橋式、可伸縮平臺(tái)式等等。

飛龍世紀(jì)物流有限公司在深圳到香港的大件運(yùn)輸上，有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)作業(yè)，有專(zhuān)業(yè)的承運(yùn)車(chē)輛：中港平板車(chē)，矮排拖架，可伸縮架，中港吊機(jī)車(chē)，以確保每次運(yùn)輸?shù)陌踩c時(shí)效。

 

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