貨物經(jīng)由深圳發(fā)往香港，飛龍世紀物流有過境港車可以安排，天天發(fā)車。

有貨發(fā)往香港，一般會選擇兩種出貨方式：散貨拼車或是批量大貨包車。包車，有包柜車也有噸車。客戶從詢價到付款，整個深圳到香港物流運輸流程如下：

客戶詢價→業(yè)務(wù)員報價→客戶確認→客人傳《入倉單》和《訂車委托單》→O/P安排港車→提貨大陸工廠裝貨→向大陸海關(guān)申報通關(guān)→香港送貨/入倉→香港報關(guān)→交尾紙→雙方財務(wù)對賬→付款。

以上是比較簡單的回答，在實際的深圳香港往返運輸操作過程中，中港跨境貨車還需要注意一些問題，不然會產(chǎn)生會多費用升級麻煩：

1.裝貨的時間要確定，這個很重要，如果這個沒有確定，港車到廠了沒有貨裝會產(chǎn)生等候費，這種錢就出的不值得了。目前市場上都會收取等候費，一般港車到廠裝貨時間是2小時，柜車應(yīng)該是3小時。所以飛龍世紀物流提醒各位工廠的出貨人員，訂車的時候要了解下貨物生產(chǎn)等狀況。

2. 就是了解合作伙伴的時效，市場上有些深圳到香港物流公司下午到廠裝貨的，當天是不做派送的，理由是晚上倉庫不收貨。其實，香港機場晚上也是有人收貨的。

（如果您選擇飛龍世紀物流，無須有此擔憂，因為我們在香港成立一支強大的派送隊伍，分白班和夜班作業(yè)，下午到香港的貨物，需要加急派送的貨物，都可以安排，像交香港空運倉，我們每天都會安排晚班作業(yè)。）

流程中提到的尾紙，其實就是簽收單，這個是個專業(yè)術(shù)語；至于報關(guān)要看是你們自己報關(guān)還是交給別人報關(guān)了，如果是交給別人報關(guān)就整套報關(guān)資料給到別人，然后再提供司機資料給他。如果是自己報關(guān)，就叫運輸公司把司機資料和要六聯(lián)單號給到你這邊。報關(guān)就OK了，也并不是很復(fù)雜。

  關(guān)于付款，月結(jié)客戶需要在約定時間內(nèi)完成對賬并付款；而單次出貨客戶或是異地客戶，為保障雙方利益，我們要求貨物抵達香港后安排付款再進行香港本地派送。如果是送空運倉，我們的派送隊員會在約定時間完成派送。